Tóm tắt nhanh

• Vấn đề: Hầu hết "đầu Android giá rẻ" thiếu tích hợp CANbus sâu để lấy dữ liệu thời gian thực.

• Giải pháp: Sử dụng mô-đun OBD2 Bluetooth/USB chất lượng cao kết hợp với ứng dụng chuyên dụng như Torque hoặc DashCommand.

• Phần cứng chính: Tránh các chip "hàng chợ" giá 5 đô la; hãy chọn các mô-đun có thương hiệu (như của WITSON) để tránh hao pin hoặc gây nhiễu ECU.

1. Nói về cái "màn hình" bảng điều khiển khó chịu đó

Nghe này, tôi hiểu. Bạn vừa chi vài trăm đô la cho một màn hình Android "thông minh" mới bóng loáng, mong đợi nó sẽ biến chiếc xe 10 năm tuổi của bạn thành một chiếc Tesla. Nhưng ngay khi bạn lái xe đi, bạn nhận ra có điều gì đó còn thiếu. Mức tiêu thụ nhiên liệu thời gian thực của bạn ở đâu? Tại sao bạn không thể xem áp suất lốp của mình? Và khi đèn "Check Engine" chết tiệt đó bật lên, màn hình đắt tiền của bạn chỉ ngồi đó trông đẹp đẽ và vô dụng.

Thật sự, điều đó rất khó chịu. Bạn có một thứ to lớn như iPad trên bảng điều khiển của mình, nhưng bạn vẫn phải nheo mắt nhìn màn hình đơn sắc nhỏ bé, kiểu những năm 1990 phía sau vô lăng để xem lốp xe của bạn có bị xì hơi không.Cảm giác như mua một chiếc điện thoại thông minh mà không thể cho bạn biết phần trăm pin. Tin tôi đi, tôi đã thấy hàng ngàn người đến cửa hàng của tôi la hét vì đầu phát "toàn năng" của họ thực sự còn ngu ngốc hơn cả radio nguyên bản mà nó thay thế.

Màn hình "Không có dữ liệu" đó là nỗi ám ảnh của mọi chủ xe.

2. Đi sâu: Tại sao màn hình của bạn lại "giả vờ" ngu ngốc

Này, tôi đã làm trong ngành phụ kiện được 15 năm rồi, và đây là sự thật phũ phàng: Hầu hết nhân viên bán hàng trên AliExpress hoặc Amazon không biết phân biệt điện trở với bộ tản nhiệt. Họ nói với bạn "nó hỗ trợ OBD2", nhưng họ không cho bạn biết phần cứng bên trong những đầu Android giá rẻ đó về cơ bản là một chiếc máy tính bảng tái chế từ năm 2018.

Vấn đề cốt lõi? Có hai điều. Đầu tiên, Sai lệch giao thức. Xe của bạn nói bằng một ngôn ngữ gọi là CANbus. Màn hình nói bằng Android. Nếu không có bộ chuyển đổi phù hợp (mô-đun OBD2), chúng chỉ đang hét vào mặt nhau. Thứ hai, Giới hạn phần cứng. Những bản sao ELM327 rẻ tiền giá 5 đô la đó sử dụng chip "giả" làm gián đoạn kết nối ngay khi động cơ của bạn nóng lên.

"Ồ, tôi suýt quên - một nửa người bán hàng chỉ chỉnh sửa ảnh để có những màn hình giao diện đồng hồ đo đẹp mắt trên ảnh sản phẩm của họ. Trên thực tế, phần mềm thậm chí còn không được cài đặt! Hoàn toàn là lừa đảo."

Đừng nghe những lời quảng cáo thổi phồng. Nếu phần cứng là rác, dữ liệu cũng là rác. Hết.

3. Cách "chuyên nghiệp cũ" để khắc phục (mà không bị chặt chém)

Nếu bạn muốn màn hình của mình thực sự hiển thị "sinh lực" của xe bạn - nhiên liệu, nhiệt độ, áp suất tăng áp, mã lỗi - hãy ngừng tìm kiếm một nút thần kỳ. Bạn cần một thiết lập vững chắc. Tôi nhớ đã giúp một anh chàng với chiếc Golf Mk6 tháng trước; anh ấy đã mua ba bộ chuyển đổi "đa năng" khác nhau mà không thể ghép nối được. Tôi đã đưa cho anh ấy một mô-đun WITSON chuyên dụng, chúng tôi đã điều chỉnh tốc độ baud, và thế là - đồng hồ đo tức thì.

Bước 1: Lấy một mô-đun thật, không phải đồ chơi.

Đừng mua thứ nhựa rẻ tiền nhất bạn thấy. Bạn muốn một mô-đun có chip PIC18F25K80 chính hãng. Nếu người bán không biết đó là gì, hãy bỏ đi. Thật sự, tôi đã thấy những cái rẻ tiền này quá nóng và bốc mùi nhựa cháy sau một giờ lái xe.

Bước 2: Chọn phần mềm của bạn một cách khôn ngoan.

Hầu hết các thiết bị đi kèm với "Torque Lite". Nó là rác. Hãy chi 5 đô la cho phiên bản Pro hoặc sử dụng DashCommand. Nó cho phép bạn ánh xạ các PID (mã cụ thể cho xe của bạn) để bạn thực sự có thể xem áp suất lốp riêng lẻ, không chỉ là một đèn báo "lốp non" chung chung.

Bước 3: Cấu hình "ẩn".

Trong cài đặt Android của bạn, bạn thường phải vào "Cài đặt nhà sản xuất" (thường là mã 126 hoặc 3368) và bật tùy chọn Bluetooth OBD. Hầu hết mọi người quên điều này và sau đó tự hỏi tại sao thiết bị không ghép nối được. Hãy nghe tôi: Bước này là bước mà mọi người đều bỏ lỡ!

*Nhận định của chuyên gia cũ: Tiết kiệm 20 đô la cho một mô-đun có thể khiến bạn tốn 200 đô la cho một bộ pin xe mới. Bạn tự tính toán đi.

4. Lời khuyên cuối cùng

Đừng để những màn hình này đánh lừa bạn bằng màu sắc sặc sỡ.

Cuối cùng, màn hình xe hơi chỉ là một cửa sổ. Nếu "khung cảnh" (dữ liệu) bị chặn bởi phần cứng kém chất lượng, cửa sổ đó sẽ vô dụng. Hãy mua một mô-đun OBD2 chất lượng, sử dụng một ứng dụng trả phí, và vì Chúa, hãy đảm bảo bạn cắm nó vào hết cỡ cho đến khi bạn nghe thấy tiếng "click".

Hãy lái xe an toàn, và ngừng lái xe trong tình trạng mù mịt.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)