Để lại lời nhắn
Chúng tôi sẽ gọi lại cho bạn sớm!
Bởi một chuyên gia điện tử xe hơi 15 năm. Không rỗng, chỉ là sự thật.
Kiểm tra bộ não xe của bạn:Nó sử dụng tín hiệu kỹ thuật số (CANBUS) hoặc tín hiệu tương tự (Key 1/Key 2)?
Cái "hộp ma thuật":Hầu hết các chiếc xe hiện đại (BMW, VW, Ford) phải có bộ giải mã CANBUS.
Hardware là vua:Đừng mua những chiếc máy 50 đô, chúng không có con chip để nói chuyện với xe của bạn.
Nghe này, hãy thực tế một chút.Không có gì cả.Đáng phiền hơn cả ba giờ đổ mồ hôi trên lối vào nhà, xé ra chiếc radio cũ của bạn, trượt vào màn hình Android mới,và sau đó nhận ra các nút tay lái của bạn về cơ bản là trọng lượng chết.
Thật sự, tôi thấy điều này mỗi tuần. một người đàn ông lăn vào cửa hàng của tôi, trông thất bại, nói, "Anh bạn, tôi chỉ muốn tăng âm lượng mà không cần chạm vào màn hình!"Anh đã trả tiền cho một hệ thống "thông minh"Hầu hết mọi người nghĩ rằng họ đã mua một đơn vị bị hỏng, nhưng thường, họ chỉ bị đánh lừa bởi một số nhân viên bán hàng không nói với họ sự thật về tính tương thích.
Khoảnh khắc "tại sao chuyện này không thành công" mà tất cả chúng ta đều sợ hãi.
Tôi đã xé nát bảng điều khiển trong 15 năm, và tin tôi đi, tôi đã ngửi thấy đủ mùi dây cháy để biết chuyện gì đang xảy ra.
Lý do A: Chiếc xe của bạn nói một ngôn ngữ mà radio không hiểu.Những chiếc xe hiện đại sử dụng thứ gọi làCANBUSNếu xe của bạn là một chiếc Audi 2015 và bạn mua một thiết bị "công dụng" mà không có hộp giao thức, nó giống như cố gắng nói chuyện với một bức tường.
Lý do B: "Một kích thước phù hợp với không ai".Những người bán hàng trên những trang web rẻ tiền đó thích nói "Phù hợp với tất cả các xe!"Anh ta đã cố gắng nối dây bằng tay.Cuối cùng, chúng tôi đã đổi nó cho một trong nhữngđơn vị chuyên dụng từ thương hiệu này tôi sử dụng (WITSON)Nó hoạt động ngay khi chúng tôi cắm nó vào.
Ồ, và cẩn thận! Nhiều người bán sẽ Photoshop UI của họ để hiển thị "Hỗ trợ bánh lái" ngay cả khi phần cứng bên trong thiếu bộ chuyển đổi tín hiệu.
"Giao tượng hộp" - nếu xe của bạn là kỹ thuật số, bạn không thể sống mà không có nó.
Nếu anh không muốn đổ tiền xuống nhà vệ sinh, hãy nghe tôi.
Đầu tiên: Xác định loại tín hiệu của bạn.Nếu xe của bạn là cũ hơn (trước năm 2005) hoặc một mô hình cơ bản Nhật Bản, nó có thể sử dụng tín hiệu "Analog" (Resistive).Chìa khóa 1vàChìa khóa 2Nếu đó là một thương hiệu sang trọng hoặc bất cứ thứ gì được sản xuất trong 10 năm qua, bạn gần như chắc chắn cần mộtBộ giải mã CANBUS.
Thứ hai: Kiểm tra cài đặt "Protocol".Nếu bạn có hộp nhưng nó vẫn chết, đừng hoảng loạn. Bạn thường phải vào "Cài đặt nhà máy" (thường là mã 8888 hoặc 1234), tìm "Protocol", và chọn mô hình xe cụ thể của bạn.Một lần tôi đã dành một giờ để khắc phục sự cố của một chiếc BMW cho đến khi tôi nhận ra nhà máy đã đặt nó thành "Volkswagen" một cách nhầm lẫnThật đấy!
Thứ ba: Dùng một bộ "Plug-and-play".Ngừng cố gắng trở thành một anh hùng với một máy hàn, hãy tìm các đơn vị có dây chuyền đặc biệt cho xe của bạn.Những thứ chúng ta nhận được từ WITSONthường rất tốt cho điều này bởi vì họ đóng gói hộp CANBUS đặc biệt cho năm và mô hình xe của bạn. nó cứu bạn khỏi mùi "nhựa cháy" khó chịu đi kèm với một mạch ngắn.
Người chuyên nghiệp cũ chọn: mua rẻ, trả gấp đôi.