BMW đã bán X3 F25 trong gần một thập kỷ, và X4 F26 cũng có mặt trong các đại lý với cùng bảng điều khiển. Từ kính chắn gió đến bảng điều khiển, hai chiếc xe này có chung một nội thất, vì vậy một mã phụ tùng có thể dùng cho cả hai tên xe. Những chiếc xe quan trọng hiện nay là những chiếc NBT: đủ cũ để bảng điều khiển nhà máy bị hỏng, đủ mới để chủ xe vẫn chi tiền cho chúng.
Trang liệt kê phụ tùng dưới dạng màn hình 8,8, 10,25 và 12,3 inch, dùng chung một dòng đầu nối và dây nối NBT. Cái thay đổi là mặt dưỡng và lỗ khoét: màn hình 8,8 inch giữ tỷ lệ nhà máy, màn hình 10,25 inch lấp đầy hốc, và màn hình 12,3 inch là thân máy siêu mỏng nhô ra khỏi bảng điều khiển.
Đối với quyết định tiêu chuẩn, sự phân chia rất đơn giản: màn hình 8,8 inch bán cho chủ xe muốn có lại vẻ ngoài nhà máy, màn hình 10,25 inch là lựa chọn phổ biến ở giữa, và màn hình 12,3 inch là xe trưng bày để chốt đơn hàng.
X3 F25 có hai thế hệ đầu máy và chúng không thể thay thế cho nhau. Xe đời đầu dùng CIC, xe đời sau dùng NBT, và trang này chỉ đề cập đến NBT. Phiên bản CIC là một sản phẩm riêng biệt, Màn hình CIC 8,8, 10,25 và 12,3 inch cho BMW X3 F25 2011-2013, và báo giá sai có nghĩa là một thùng hàng bị trả lại.
Ba bức ảnh giải quyết vấn đề: menu nhà máy, nơi NBT hiển thị dải ô vuông ngang và CIC hiển thị danh sách dọc; trang phiên bản bản đồ; và khối đầu nối, vì dây nối NBT là cấu hình LVDS sáu chân mà bộ kit này được xây dựng xung quanh.
| Hệ thống nhà máy | Vị trí của nó trên X3 F25 / X4 F26 | Phụ tùng cần báo giá |
|---|---|---|
| CIC | X3 F25 đời đầu, dòng xe 2011-2013 | Màn hình CIC, một sản phẩm riêng biệt |
| NBT | X3 F25 đời sau và X4 F26, 2014-2016 | Dòng sản phẩm này: BCV / BCE / BCM / BDV / BDE / BDM |
| Bất kỳ điều gì khác | Xe đã được độ, hoặc xe sản xuất ngoài khoảng thời gian quy định | Ảnh và VIN trước |
Thông số tương thích được ghi ngắn gọn: BMW X3 F25 và X4 F26 với hệ thống NBT, đời xe 2014-2016. Đó là khoảng thời gian mà báo giá nên được trích dẫn, và khoảng thời gian mà bài viết này sử dụng xuyên suốt.
Những gì dòng sản phẩm này loại trừ cũng quan trọng không kém: X1 và 3 Series có bảng điều khiển khác, X5 F15 sử dụng phụ tùng riêng, và thế hệ G01 lại là một nội thất khác.
| Mẫu xe | Khung gầm | Trên phụ tùng này | Cần gửi gì cùng đơn hàng |
|---|---|---|---|
| BMW X3 | F25 | 2014-2016, xe NBT | Ảnh menu nhà máy, bên lái, dung lượng bộ nhớ |
| BMW X4 | F26 | 2014-2016, xe NBT | Ảnh menu nhà máy, bên lái, dung lượng bộ nhớ |
| Mục | Thông số |
|---|---|
| Dòng xe | BCV / BCE / BCM / BDV / BDE / BDM, cũng được liệt kê là 6223 / 6263 / 5363S |
| Màn hình | Màn hình cảm ứng 8,8, 10,25 hoặc 12,3 inch; màn hình 12,3 inch có độ phân giải 1920 x 720 |
| Hệ điều hành | Android 15 |
| Bộ xử lý và bộ nhớ | Nền tảng 8 lõi, cấu hình từ 4+64G đến 8+256G |
| Kết nối điện thoại | CarPlay không dây và Android Auto tích hợp sẵn |
| Điều hướng | GPS tích hợp với hỗ trợ bản đồ ngoại tuyến |
| Hệ thống xe nguyên bản | Menu NBT của BMW được giữ nguyên, chuyển đổi bằng một lần chạm sang menu nhà máy |
| Điều khiển được giữ nguyên | Bộ điều khiển iDrive, nút bấm trên vô lăng, bộ khuếch đại nhà máy, âm thanh sợi quang |
| Đường âm thanh | Âm thanh Android được định tuyến qua đầu vào AUX của nhà máy trên xe NBT |
| Camera | Đầu vào camera lùi; tùy chọn camera toàn cảnh 360 độ |
| Tương thích | BMW X3 F25 và X4 F26, hệ thống NBT, 2014-2016 |
Hai dòng này mang trọng lượng thương mại: Android 15 quyết định thời gian sử dụng của màn hình, và dòng bộ nhớ là nơi báo giá bị sai.
Ba cấp độ bộ nhớ được tích hợp dưới mã phụ tùng này, được ghi trên nhãn sản phẩm: BDV ở 4+64G, BDE ở 8+128G và BDM ở 8+256G. Cả ba đều chạy Android 15 và sử dụng cùng một dây nối.
| Cấu hình | Bộ nhớ | Tùy chọn màn hình | Người mua điển hình |
|---|---|---|---|
| BDV | 4+64G | 8,8, 10,25, 12,3 inch | Bán lẻ theo giá, xe cũ, thị trường phụ tùng |
| BDE | 8+128G | 8,8, 10,25, 12,3 inch | Lựa chọn phổ biến cho cửa hàng chuyên nghiệp hoặc cửa hàng âm thanh |
| BDM | 8+256G | 8,8, 10,25, 12,3 inch | Xe trưng bày, xe công ty, người mua giữ xe lâu dài |
Nhập BDE làm mặc định và giữ BDM cho xe trưng bày. Bộ nhớ 4+64G dành cho báo giá theo giá cho xe cũ, không nằm trong khoảng thời gian quy định. Ghi cấu hình vào dòng đơn hàng: một thùng hàng chỉ ghi "Màn hình X3 F25" sẽ khiến khách hàng nhận sai bộ nhớ.
Phản đối đầu tiên từ một chuyên gia BMW luôn giống nhau: xe mất menu. Không phải vậy. Một ô chuyển đổi cho phép chuyển đổi hiển thị trở lại thiết bị NBT gốc, vì vậy cài đặt xe, dữ liệu dịch vụ và radio nhà máy vẫn có thể truy cập được từ núm iDrive, bộ điều khiển này vẫn hoạt động, cũng như các nút bấm trên vô lăng và cụm đồng hồ.
Trên xe NBT, phía Android đưa âm thanh vào bộ khuếch đại nhà máy thông qua đầu vào AUX, mà trên hầu hết các xe này đã được đấu dây bên trong dây nối nhà máy; nếu không, bộ kit sẽ bao gồm cáp bypass. Âm thanh vẫn phát ra từ loa nhà máy, kể cả trên xe có tùy chọn âm thanh sợi quang.
Nói rõ trên báo giá: khách hàng được thông báo trước sẽ không gọi lại.
Đây là thay thế màn hình, không phải xây dựng lại bảng điều khiển: tháo viền, tháo bộ phận nhà máy, đấu dây LVDS và dây nguồn, lắp màn hình, lắp lại viền với các kẹp cũ. Không cần mã hóa cho việc lắp đặt cơ bản.
| Bước | Điều gì xảy ra | Điều đó quyết định điều gì |
|---|---|---|
| 1. Ảnh chụp | Menu nhà máy, khối đầu nối, bên lái, bộ nhớ | NBT hoặc CIC, và cấu hình |
| 2. Tháo | Viền được tháo ra, bộ phận được lấy ra, các kẹp được giữ lại | Liệu dây nối có khớp không |
| 3. Lắp | Đấu dây LVDS và dây nguồn, định tuyến GPS và micrô | Liệu radio và điện thoại có hoạt động trở lại không |
| 4. Cài đặt | Đầu vào camera lùi, định tuyến AUX, cài đặt nhà máy | Liệu xe có rời đi hôm nay không |
| 5. Kiểm tra | CarPlay, khóa GPS, menu iDrive, cài đặt sẵn, hình ảnh lùi | Liệu nó có quay lại vào tuần tới không |
Hai cài đặt gây ra nhiều lần gọi lại nhất: camera lùi phải được chỉ định đầu vào nào, và âm thanh Android cần chọn định tuyến AUX. Cả hai đều không phải là lỗi trên một chiếc xe chưa được kiểm tra.
Một màn hình bị treo vào một buổi chiều nóng bức hiếm khi là vấn đề phần mềm. Đó là một vỏ máy không có đường dẫn nhiệt phía sau một bo mạch tám lõi. Bộ phận này có bộ tản nhiệt có cánh và một phần thông gió phía trên bo mạch.
Điều đó mang lại cho nhà phân phối hai lập luận có thể so sánh: hỏi báo giá nào bao gồm bộ tản nhiệt, và người bán nào cung cấp các bản cập nhật firmware khi menu iDrive gặp sự cố.
Nếu bạn cần giá, hãy liên hệ với chúng tôi với cấu hình, số lượng và cổng đích và chúng tôi sẽ gửi báo giá trong cùng ngày làm việc. Ghi khung gầm, đời xe, câu trả lời NBT hoặc CIC và dung lượng bộ nhớ vào cùng một tin nhắn.
Một chuyên gia BMW lấp đầy container từ cùng thế hệ: Màn hình CIC cho X3 F25 đời đầu bao gồm các xe trước dòng NBT, và Màn hình NBT 10,25 và 12,3 inch cho BMW X5 F15 và X6 bao gồm các xe lớn hơn. Ba mã phụ tùng, một lần đặt hàng.
Có, xe đời 2014 nằm ở đầu khoảng thời gian NBT được công bố là 2014-2016. Gửi menu nhà máy và khối đầu nối để xác nhận câu trả lời NBT trước khi đóng gói.
Có. Giao diện chuyển đổi trở lại thiết bị NBT gốc; bộ điều khiển iDrive, nút bấm trên vô lăng, cụm đồng hồ và bộ khuếch đại nhà máy vẫn hoạt động.
Có: Android 15, CarPlay không dây và Android Auto, GPS tích hợp, đầu vào camera lùi. Xe đời 2016 nằm ở cuối khoảng thời gian, vì vậy hãy xác nhận kiểu xe bằng VIN.
Bộ nhớ: BDV là 4+64G, BDE là 8+128G, BDM là 8+256G, trên cùng một nền tảng và dây nối. Ghi rõ trên dòng đơn hàng.
Đó là xe CIC, vì vậy phụ tùng này không phù hợp với nó; màn hình CIC là một sản phẩm riêng biệt. Một bức ảnh menu nhà máy sẽ xác định điều đó trong vài giây.
Gửi khung gầm, đời xe, câu trả lời NBT hoặc CIC và dung lượng bộ nhớ, và phụ tùng, dây nối và cấu hình sẽ được xác định trước khi đóng gói. Thông số kỹ thuật và thư viện ảnh: Trang màn hình NBT Android 8,8, 10,25 và 12,3 inch cho BMW X3 F25 và X4 F26.
